Massoth Switching Coupler (2/pack) 8442010

Az automata kuplung kompatibilis a klasszikus G nyomtávú kampós kuplunggal, és teljesen átdolgozott vezérlőelektronikával rendelkezik, végálláskapcsolóval, dugaszolható csatlakozókábellel, új típusú leválasztó lemezzel, valamint futólemezekkel és új kuplunghoroggal. A szétkapcsoló lemez vizuálisan tetszetős kockáslemezes kialakítású, amely a szimmetrikus kuplung szétcsatlakoztatására is alkalmas. A kézi szétkapcsolás mostantól a két kis oldalsó futópadnak köszönhetően kényelmesen elvégezhető. Ha nem tetszenek ezek a futódeszkák, egyszerűen levághatja őket egy fogóval.

Az automata kuplungot egy csavarral rögzítjük arra a helyre, ahol korábban a konzolos csatoló volt rögzítve. Az LGB és a PIKO esetében a megfelelő rögzítőanyagot mellékeljük. A mellékelt csatlakozókábellel csatlakoztatjuk az automata kuplung a dekóderhez (először a szétkapcsolónak is van saját csatlakozóaljzata). Egy végálláskapcsoló segítségével a szétkapcsoló minden egyes üzembe helyezéskor beállítja magát. A kézi vezérlőn keresztül történő első kapcsoláskor a motor visszahúzódik, amíg a kampó el nem éri a beépített végálláskapcsolót, és ki nem kapcsol. Az új kapcsolócsatlakozó bármilyen, a kereskedelemben kapható digitális dekóderhez alkalmas. A beépített pufferelésnek köszönhetően a nem megfelelő kimeneti stabilizálással rendelkező dekódereken is megfelelően működik.

A 2.0 frissítéssel a teljesítményspektrum jelentősen kibővült a bevált #8442000 kapcsolócsatlakozóhoz képest.

Az új Switching Coupler a klasszikus, dekóder funkció kimenetén történő működés mellett mostantól a beépített DCC dekóderrel a valódi DCC üzemet is támogatja. Még akkor is, ha a dekóderen nincs funkciókimenet, vagy ha dekóder nélküli kocsin kell használni, az intelligens elektronika lehetővé teszi a tolatási csatoló 2.0 közvetlen vezérlését a DCC rendszerben.

A váltókapcsoló 2.0 (8442010) a korábbi váltókapcsoló (8442000) helyébe lép.